MERCURIO (ESTACION RADIO)
COMPOSICION:
Tipo A:
– Radio HF 100 W.(1.66-29.999 MHz.)(syncal)
– Dos radios VHF 30 W (30-75.95 MHz.)(AN/GRC-160/30).
– Mando a distancia para VHF (AN/GRA39).
– Teletipo (SIEMENS T-1000).
Tipo B:
– Radio HF 400 W (ELMER SRT-470).
– Radio VHF 30 W (30-75.95 MHz.)(AN/GRC-160/30).
– Mando a distancia para VHF (AN/GRA39).
– Teletipo (SIEMENS T-1000).
VEHICULO: – Land Rover 109 ETRS– NISSAN– TOA– BMR
ALIMENTACION:
– Grupo electrógeno de 3 Kw.(220 V CA, 24 V CC).
– Baterías suplementarias del vehículo.(24 V).
TRIPULACION:
– Sargento o Cabo 1º Jefe de estación.
– Ayudante de operador.
– Conductor-operador del grupo electrógeno.
DOTACION:- PC,s. de Batallón.
– CTZ,s. y CTPC,s. de División.
– CTPC,s. de Brigada.
TRABAJO:
La estación HF se utilizará en mallas de radio teletipo (RATT), transmitiéndose mensajes por escrito entre los distintos corresponsales . Se emplea en la malla logística y la malla de operaciones/información, tanto a nivel GT., Div. y Br.
La estación VHF (RTFP.) se explotará en fonía dentro de la malla de mando, malla logística en VHF, malla de alerta NBQ.
En el caso del Mercurio tipo A la otra estación VHF quedará en reserva.
La estación VHF podrá ser explotada a distancia aproximada de 3 Km. a través del mando a distancia, quedando unidos a través de cable ordinario CBO (C-1).
La estación VHF como RTFM., en baja potencia, tiene una distancia media de enlace de 5 Km.
La estación VHF como RTFP., en alta potencia, tiene una distancia media de enlace de 20 Km.
Permite el trabajo en movimiento.
Los radioteléfonos incluyen medios de instalación para su funcionamiento como portátiles fuera del vehículo.
Tipo Estación A:
– Radio HF 100 W.(1.66-29.999 MHz.)(RACAL SYNCAL-30 con MODEM MA4222 para RATT)con antena de varilla, hilo largo y dipolo.
– Dos radios VHF 30 W (30-75.95 MHz.)(AN/GRC-160/30)con antena de varilla o HC/30-76.
– Mando a distancia para VHF (AN/GRA-39).
– Teletipo (SIEMENS T-1000 con Mezclador FMX/5E para cifra con cinta series aleatorias).
– Teléfono de estación Electriks Bureau TP-6N (A, C o RC).
– 2 Mástiles telescópicos RACAL MA-714 (con bolsa de accesorios y adaptador de antena de varilla de RACAL SYNCAL-30).
– 1 Antena Helicónica VHF RACAL HC/30-76.
– 1 Cargador de baterías INTRALECMARC (220 VAC a 24 VDC)
– 1 Ondulador 3T-CAO (24 VDC a 220 VAC para funcionamiento del teletipo con baterías de estación).
– 1 Cuadro de distribución de alimentación PAYMA PA-2001 o PA-2001-A.
– 2 Devanaderas de 250 m. de manguera de cable bifilar (para AN/GRA-39 y TP-6N).
– 1 Devanadera de 50 m. de cable 2P+T con enchufe Schuko y macho aéreo 32 A (alimentación de GRE.)
VEHICULO:
– Land Rover 109 ETRS con remolque 1/4 Tm. RIGUAL.
– NISSAN con remolque 1/4 Tm. RIGUAL.
– TOA
– BMR
ALIMENTACION:
– Grupo electrógeno de 3 Kw.,(Bosch-Lombardini u Orduna 220 V CA, 24 V CC).
– Baterías de estación,(24 V, situadas bajo asiento acompañante).
Creo que falta el facsímil
Hola Luis, el facsímil creo que no todas lo llevaban de dotación, es decir no todas las estaciones lo tenían incorporado. Los facsímil que he conocido han sido en manuales, no los he llegado a conocer físicamente aunque si he visto donde iban instalados en shelters y en mi colección lo único que tengo relacionado en la fuente de alimentación que usaban de 220 a 24v la cual uso para alimentar otros equipos de pocos amperios. Por último añadir que con esta fuente hay que tener cuidado porque va más de 24v en vacío para el arranque del facsímil que después se estabiliza a los 24v pero ÖjÖ que puede dañar algún equipo y es un detalle que poca gente sabe.